行車(che)在車(che)間(jian)內(nei)行駛的過程中，凱基特(te)激(ji)光(guang)(guang)測(ce)(ce)距(ju)(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)發出激(ji)光(guang)(guang)測(ce)(ce)距(ju)(ju)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，若行(xing)車(che)前方(fang)靠近了其他相對行(xing)駛而來(lai)的(de)天車(che)或者(zhe)(zhe)邊(bian)墻(qiang)時，設置在(zai)行(xing)車(che)本體或者(zhe)(zhe)邊(bian)墻(qiang)上(shang)的(de)專用反(fan)(fan)射(she)(she)板會(hui)將(jiang)激(ji)光(guang)(guang)信(xin)(xin)號(hao)(hao)反(fan)(fan)射(she)(she)回激(ji)光(guang)(guang)測(ce)(ce)距(ju)(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)，傳感(gan)(gan)器(qi)接收(shou)到反(fan)(fan)射(she)(she)回來(lai)的(de)激(ji)光(guang)(guang)信(xin)(xin)號(hao)(hao)后(hou)，將(jiang)接收(shou)到的(de)反(fan)(fan)射(she)(she)回來(lai)的(de)激(ji)光(guang)(guang)信(xin)(xin)號(hao)(hao)傳輸至(zhi)數據采集(ji)(ji)(ji)控(kong)制單元，數據采集(ji)(ji)(ji)控(kong)制單元根(gen)據激(ji)光(guang)(guang)發射(she)(she)時間(jian)和接收(shou)時間(jian)的(de)時間(jian)差，計(ji)算出相鄰兩輛行(xing)車(che)本體或者(zhe)(zhe)行(xing)車(che)與邊(bian)墻(qiang)之前的(de)距(ju)(ju)離(li)。當(dang)距(ju)(ju)離(li)小于安(an)全距(ju)(ju)離(li)時，數據采集(ji)(ji)(ji)控(kong)制單元將(jiang)在(zai)工業(ye)一體機(ji)上(shang)提(ti)示(shi)報警(jing)，同時也通(tong)過聲(sheng)光(guang)(guang)報警(jing)器(qi)警(jing)示(shi)駕(jia)駛行(xing)車(che)的(de)司機(ji)緊急制動，避免發生碰撞(zhuang)。這種基于激(ji)光(guang)(guang)測(ce)(ce)距(ju)(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)的(de)行(xing)車(che)防碰撞(zhuang)裝置結構可靠，通(tong)訊傳輸穩定(ding)，運行(xing)維護(hu)方(fang)便，還減少了特(te)種操(cao)作(zuo)人員，提(ti)高了車(che)間(jian)的(de)工作(zuo)效率，也節約了人力(li)成本。
智能(neng)行車防碰裝置(zhi)會自動(dong)檢(jian)測(ce)行車的位置(zhi),當行(xing)車(che)運行(xing)至警(jing)戒(jie)區域(即設(she)定上限或設(she)定下(xia)限)時,系(xi)統(tong)會發出聲光預(yu)警(jing)信號。同時系(xi)統(tong)會遠程輸出控制信號,強制進行(xing)剎車(che),確保(bao)行(xing)車(che)運行(xing)安全。作(zuo)為先進的(de)安全保(bao)護設(she)備(bei)。在(zai)智能(neng)行(xing)車(che)防碰(peng)系(xi)統(tong)中激光測距傳感器被大(da)量應用(yong)，也是系(xi)統(tong)的(de)關鍵(jian)之處。
在同一建(jian)筑物(wu)內，同層、上下(xia)(xia)層、或(huo)上中下(xia)(xia)三層設置軌道運行(xing)式起(qi)重機(ji)的情況下(xia)(xia)，由(you)于調度不(bu)易，容易出現(xian)碰撞事故，造成操作人員生命威脅和財產損失。
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